El sedán BMW 520i se ha producido desde julio de 2003 hasta marzo de 2005. Equipado con un motor de gasolina de seis cilindros y 2.2 litros de desplazamiento, este vehículo ofrece potencia y rendimiento.
Descripción del Motor
El motor de seis cilindros de la BMW 520i produce una potencia de 170 caballos de fuerza a 6100 rpm y un par de 210 Nm a 3500 rpm. Con un árbol de levas accionado por cadena, este motor cuenta con 24 válvulas y un sistema de inyección de combustible.
Especificaciones Adicionales del Motor
El tipo de aceite recomendado para el motor es 5W-30, con una capacidad de 6.5 litros. La tracción es trasera y cuenta con una caja de cambios manual de 6 velocidades.
Rendimiento y Consumo
La aceleración de 0 a 100 km/h se logra en 9 segundos, con una velocidad máxima de 230 km/h. El consumo de combustible es de 9 litros por cada 100 km en un modo combinado ciudad/carretera, con una capacidad de tanque de 70 litros.
Preguntas Frecuentes
¿Qué es una cadena y una correa de motor?
Una cadena y una correa de motor son componentes que se encargan de transmitir el movimiento del cigüeñal a otras partes del motor, como el árbol de levas. La cadena es más duradera pero requiere más mantenimiento, mientras que la correa es más silenciosa pero debe cambiarse periódicamente.
¿Cuál es la duración esperada del motor de la BMW 520i?
La duración del motor puede variar entre 270 y 450 mil kilómetros, dependiendo del mantenimiento y la calidad de los materiales utilizados. Es importante realizar revisiones periódicas y utilizar aceites y combustibles de calidad para prolongar la vida útil del motor.
¿Cuál es el consumo real de combustible de la BMW 520i?
Según las opiniones de los usuarios, el consumo real de combustible de la BMW 520i es de 9.7 litros por cada 100 km, lo que representa un 8% más de lo declarado por el fabricante. Es importante tener en cuenta este dato al planificar el uso del vehículo.
¿Existen otras versiones de la BMW 5 Serie con características diferentes?
Sí, existe una versión con caja de cambios automática (BMW 520i AT) que tiene un rendimiento ligeramente diferente al modelo manual. La versión automática es un poco más lenta en la aceleración y tiene un consumo de combustible ligeramente mayor en comparación con la versión manual.
Ficha Propietario del BMW 520i (E60)
| Versión: | BMW 520i |
| Carrocería: | Sedán |
| Periodo de Fabricación: | 2003. julio al 2005. marzo |
| Motor: | 2171 cm3 – Gasolina, 6 cilindros |
| Emisiones de CO2: | 219 g/km |
| Potencia: | 170 CV en 6100 RPM |
| Par máximo: | 210 NM en 3500 RPM |
| Caja de cambios: | Caja de cambios manual (6 engranajes) |
| Tracción: | Tracción trasera (RWD) |
| Velocidad máxima: | 230 km/h |
| Aceleración 0-100 km/h: | 9.0 segundos |
| Consumo de combustible (l/100km): | 9.0(combinado) – 13.0(urbano) – 6.8(autopista) |
| Consumo real de combustible: | 9.7 l/100km (24.2 MPG) basado en la información de los usuarios |
| Capacidad Depósito Combustible: | 70 litros (18.5 galones) |
| Dimensiones: | 4.84m(longitud) – 1.85m(anchura) – 1.47m(altura) |
| Diámetro de giro: | 11 metros |
| Capacidad del maletero: | 520 litros |
| Peso bruto: | 2025 kg |
| Capacidad Depósito Combustible: | 70 litros (18.5 galones) |
| Dimensiones: | 4.84m(longitud) – 1.85m(anchura) – 1.47m(altura) |
| Diámetro de giro: | 11 metros |
| Capacidad del maletero: | 520 litros |
| Peso bruto: | 2025 kg |
| Cilindrada: | 2171 cm3 |
| Número de cilindros: | 6 |
| Diámetro del cilindro: | 80 mm |
| Carrera del Pistón | 72 mm |
| Relación de compresión: | 10.7 : 1 |
| Accionamiento del árbol de levas: | Cadena de distribución. Los motores que equipan cadena de distribución son un poco más ruidosos que los de correa, pero son más fiables y el riesgo de rotura es menos frecuente. |
| Intervalo de cambio de la cadena de distribución: | 250.000 km (recomendado) |
| Sistema de Inyección: | Inyección |
| BMW 520i tipo de aceite: | 5W-30 |
| Capacidad de aceite: | 6.5 litros (6.9 cuartos) |
| Capacidad de refrigerante: | 9.8 litros (10.4 cuartos) |
| Potencia: | 170 CV en 6100 RPM |
| Par máximo: | 210 NM en 3500 RPM |
| Inicio la producción (año): | 2000 |
| Duración la producción: | 7 años |
| Motor utilizado también en: | BMW 3 sērijaBMW Z4BMW Z3 |
Características de la Generación del BMW 5 serie 2003 E60 Sedán
- Producción: Julio 2003 – Marzo 2007
- 33 modificaciones disponibles
- Tracción en las cuatro ruedas y tracción trasera
- Nueve motores de gasolina y cinco motores diesel
- Caja de cambios manual y automática
- Consumo medio de combustible: Gasolina 8.5-11 litros/100km, Diesel 5.9-8.2 litros/100km
- CO2 emisiones: Gasolina 205-267g/km, Diesel 158-219g/km
- Mejor aceleración de 0 a 100 km/h: 5.5 segundos
- Velocidad máxima: 250 km/h
- Costo promedio de reparación: 500€ por año
Las características mencionadas son solo algunas de las destacadas de la generación de BMW 5 serie E60. Esta serie, producida entre julio de 2003 y marzo de 2007, ofrece una amplia gama de opciones en términos de rendimiento, eficiencia y comodidad para los conductores exigentes.
Otras versiones del BMW 5 serie
| Versión | Motor | Potencia | Consumo | Caja de cambios | Tracción |
| BMW 520dSep 2005 — Mar 2007 | 2.0 Diesel | 163 CV | 5.9l/100km | Manual | Trasera |
| BMW 520dSep 2005 — Mar 2007 | 2.0 Diesel | 163 CV | 6.9l/100km | Automático | Trasera |
| BMW 520iJul 2003 — Mar 2005 | 2.2 Gasolina | 170 CV | 9.0l/100km | Manual | Trasera |
| BMW 520iSep 2003 — Mar 2005 | 2.2 Gasolina | 170 CV | 9.8l/100km | Automático | Trasera |
| BMW 523iMar 2005 — Mar 2007 | 2.5 Gasolina | 177 CV | 8.5l/100km | Manual | Trasera |
| BMW 523iMar 2005 — Mar 2007 | 2.5 Gasolina | 177 CV | 9.3l/100km | Automático | Trasera |
| BMW 525iSep 2003 — Mar 2005 | 2.5 Gasolina | 192 CV | 9.4l/100km | Manual | Trasera |
| BMW 525iSep 2003 — Mar 2005 | 2.5 Gasolina | 192 CV | 9.9l/100km | Automático | Trasera |
| BMW 525iMar 2005 — Mar 2007 | 2.5 Gasolina | 218 CV | 8.7l/100km | Manual | Trasera |
| BMW 525iMar 2005 — Mar 2007 | 2.5 Gasolina | 218 CV | 9.4l/100km | Automático | Trasera |
| BMW 525xi 4x4Mar 2005 — Mar 2007 | 2.5 Gasolina | 218 CV | 9.6l/100km | Manual | Cuatro ruedas |
| BMW 525xi 4x4Mar 2005 — Mar 2007 | 2.5 Gasolina | 218 CV | 10.0l/100km | Automático | Cuatro ruedas |
| BMW 525dEne 2004 — Mar 2007 | 2.5 Diesel | 177 CV | 6.7l/100km | Manual | Trasera |
| BMW 525dEne 2004 — Mar 2007 | 2.5 Diesel | 177 CV | 7.8l/100km | Automático | Trasera |
| BMW 530iJul 2003 — Mar 2005 | 3.0 Gasolina | 231 CV | 9.8l/100km | Manual | Trasera |
| BMW 530iJul 2003 — Mar 2005 | 3.0 Gasolina | 231 CV | 9.9l/100km | Automático | Trasera |
| BMW 530iMar 2005 — Mar 2007 | 3.0 Gasolina | 258 CV | 8.8l/100km | Manual | Trasera |
| BMW 530iMar 2005 — Mar 2007 | 3.0 Gasolina | 258 CV | 9.3l/100km | Automático | Trasera |
| BMW 530xi 4x4Mar 2005 — Mar 2007 | 3.0 Gasolina | 258 CV | 9.7l/100km | Manual | Cuatro ruedas |
| BMW 530xi 4x4Mar 2005 — Mar 2007 | 3.0 Gasolina | 258 CV | 10.0l/100km | Automático | Cuatro ruedas |
| BMW 530dJul 2003 — Sep 2005 | 3.0 Diesel | 218 CV | 6.9l/100km | Manual | Trasera |
| BMW 530dJul 2003 — Sep 2005 | 3.0 Diesel | 218 CV | 7.8l/100km | Automático | Trasera |
| BMW 530dSep 2005 — Mar 2007 | 3.0 Diesel | 231 CV | 6.7l/100km | Manual | Trasera |
| BMW 530dSep 2005 — Mar 2007 | 3.0 Diesel | 231 CV | 7.5l/100km | Automático | Trasera |
| BMW 530xd 4x4Sep 2005 — Mar 2007 | 3.0 Diesel | 231 CV | 7.6l/100km | Manual | Cuatro ruedas |
| BMW 530xd 4x4Sep 2005 — Mar 2007 | 3.0 Diesel | 231 CV | 8.2l/100km | Automático | Cuatro ruedas |
| BMW 535dSep 2004 — Mar 2007 – (272 CV) | 3.0 Diesel | 272 CV | 8.0l/100km | Automático | Trasera |
| BMW 540iMar 2006 — Mar 2007 | 4.0 Gasolina | 306 CV | 11.0l/100km | Manual | Trasera |
| BMW 540iMar 2006 — Mar 2007 | 4.0 Gasolina | 306 CV | 10.0l/100km | Automático | Trasera |
| BMW 545iSep 2003 — Sep 2005 | 4.4 Gasolina | 333 CV | 11.0l/100km | Manual | Trasera |
| BMW 545iSep 2003 — Sep 2005 | 4.4 Gasolina | 333 CV | 11.0l/100km | Automático | Trasera |
| BMW 550iSep 2005 — Mar 2007 – 100 km/h en 5.5 segundos | 4.8 Gasolina | 367 CV | 11.0l/100km | Manual | Trasera |
| BMW 550iSep 2005 — Mar 2007 (367 CV) | 4.8 Gasolina | 367 CV | 11.0l/100km | Automático | Trasera |
¿Qué motor tiene el 520i?
El BMW 520i cuenta con un motor de cuatro cilindros de gasolina que tiene una cilindrada de 2,0 litros. Este motor es capaz de generar una potencia de 208 CV y un par motor máximo de 330 Nm. Está combinado con una transmisión automática de ocho velocidades que incluye un convertidor de par.
El motor del 520i destaca por su eficiencia y rendimiento, ofreciendo una potencia adecuada para una conducción ágil y placentera. La cilindrada de 2,0 litros proporciona un equilibrio entre potencia y consumo de combustible, lo cual lo convierte en una opción atractiva para aquellos que buscan un rendimiento satisfactorio sin sacrificar la eficiencia.
Además, la transmisión automática de ocho velocidades contribuye a una conducción suave y cómoda, asegurando cambios de marcha rápidos y precisos. El convertidor de par también mejora la respuesta del motor y la eficiencia en la entrega de potencia, resultando en una experiencia de conducción más placentera y controlada.
En resumen, el motor del BMW 520i es una combinación de potencia, eficiencia y tecnología que garantiza un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción satisfactoria para aquellos que buscan un equilibrio entre prestaciones y consumo de combustible.
¿Qué motor lleva el BMW Serie 5?
El BMW Serie 5 es un vehículo de gama alta que ofrece una variedad de motores para satisfacer las necesidades de diferentes tipos de conductores. En su ficha técnica, se destacan tres opciones de motorización principales.
El primero de ellos es el motor diésel de 190 CV conocido como BMW 520d. Este motor es ideal para aquellos que buscan eficiencia en el consumo de combustible sin sacrificar el rendimiento. Con una potencia de 190 CV, el BMW 520d ofrece una combinación equilibrada de potencia y economía.
Por otro lado, el BMW 530i es un motor de gasolina que destaca por su potencia de 252 CV. Este motor es ideal para aquellos conductores que buscan un rendimiento más deportivo y una aceleración más dinámica. Con 252 CV, el BMW 530i ofrece una experiencia de conducción emocionante y ágil.
Finalmente, el BMW M550i xDrive es la opción más potente de la gama, con un motor de gasolina que ofrece una impresionante potencia de 462 CV. Este motor, combinado con la tracción total xDrive, proporciona un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción de alto nivel. Con 462 CV, el BMW M550i xDrive es capaz de ofrecer una aceleración impresionante y un manejo preciso en todo tipo de condiciones.
En resumen, el BMW Serie 5 ofrece una gama de motores que van desde opciones eficientes en consumo hasta potentes motores deportivos de alto rendimiento, brindando a los conductores la posibilidad de elegir el motor que mejor se adapte a sus preferencias y necesidades de conducción.
¿Dónde se fabrica el BMW Serie 5?
El BMW Serie 5, uno de los modelos emblemáticos de la marca alemana BMW, se fabrica en la planta ubicada en Dingolfing, Alemania. Esta planta es una de las más importantes de BMW, ya que no solo produce el Serie 5, sino que también ensambla otros modelos de la marca.
Dingolfing es una ciudad situada en Baviera, Alemania, y alberga una de las instalaciones industriales más modernas y avanzadas de BMW. La planta de Dingolfing es considerada como un centro de excelencia en la producción de vehículos de gama alta, donde se combina la artesanía tradicional con la tecnología de vanguardia para fabricar automóviles de alta calidad y rendimiento.
Desde su fundación, la planta de Dingolfing ha sido un pilar fundamental en la producción de modelos icónicos de BMW, como el Serie 5, que ha sido reconocido por su elegancia, confort y prestaciones deportivas. La fabricación del Serie 5 en Dingolfing garantiza altos estándares de calidad y atención al detalle, lo que ha contribuido a consolidar la reputación de BMW como una marca de lujo y prestigio en el mercado automotriz.
En resumen, la planta de Dingolfing, Alemania, es el lugar donde se fabrica el BMW Serie 5, un modelo que representa la excelencia y la ingeniería alemana en el mundo de los automóviles de lujo.