Mundocoche | Noticias y novedades sobre el mundo del motor | Mundocoche | El automóvil moderno con motor de combustión interna está equipado con un turbocompresor o incluso un sobrealimentador. Estos están destinados a mejorar la eficiencia del combustible y el rendimiento en automóviles estándar de gasolina o diésel. Con el advenimiento de la tecnología moderna, la industria automotriz está comenzando a introducir turbos eléctricos. Pero, ¿qué son estos nuevos y extraños dispositivos? Siga leyendo y descubra qué parte ingeniosa de la tecnología se esconde detrás de ese nombre. | Contents | El turbocompresor estándar de pantano, o turbo, es un dispositivo que aumenta la salida de un motor de combustión interna a través de la inducción forzada de aire comprimido. Dado que un motor de combustión interna genera locomoción al quemar una mezcla de combustible y aire, la velocidad a la que se quema esta mezcla es un factor importante para determinar la potencia de salida del motor. Una tasa de quemado más rápida da como resultado una operación más poderosa. Para lograr esto, el turbo se alimenta con gases de escape calientes. Esto da como resultado el giro de una turbina que comprime el aire que finalmente se envía al motor. | Un supercargador funciona de la misma manera, pero el método por el cual se alimenta es diferente. Mientras que un turbo funciona con gases de escape calientes, el supercargador es impulsado directamente por el motor. Esto da como resultado claras ventajas y desventajas de las dos variantes: los turbocompresores tardan un poco en ponerse en marcha, ya que dependen de los gases de escape para funcionar, mientras que los supercargadores son menos eficientes en combustible pero aumentan la potencia del motor desde el momento en que se enciende el motor. Esta tendencia de los turbos a tomar tiempo antes de volverse completamente funcionales se conoce como turbo lag. | Un turbo eléctrico intenta ofrecer lo mejor de ambos mundos: la brutal eficiencia de un turbocompresor completamente activo junto con la eliminación del molesto retraso del turbo que trae un sobrealimentador. No debería sorprender que su funcionalidad básica sea esencialmente idéntica a la de un turbo estándar: al igual que su contraparte no eléctrica, el E-turbo funciona con gases de escape calientes generados por el motor mientras se conduce el vehículo. Sin embargo, a diferencia del turbo convencional, también incluye un pequeño compresor de aire que a su vez es accionado por un motor eléctrico o un motor eléctrico para hacer girar las turbinas cuando no hay suficientes gases de escape disponibles. Esto proporciona el aire comprimido necesario para aumentar la potencia del motor antes de que el turbocompresor tradicional se caliente y funcione. Tan pronto como el turbo alimentado por escape está completamente operativo, el motor eléctrico se apaga para evitar el drenaje innecesario de la batería del automóvil. | Las ventajas de un E-turbo son claramente visibles: elimina el retraso del turbo al proporcionar la entrada de aire que normalmente suministra un turbocompresor una vez que se calienta. A diferencia de un sobrealimentador, los turbos eléctricos no están activos todo el tiempo y, por lo tanto, no reducen la potencia del motor en absoluto mientras proporcionan el mismo nivel de torque en todo momento, independientemente de las rpm del motor. Si bien el aumento de potencia obtenido al usar un supercargador supera el costo de la potencia del motor para mantenerlo en funcionamiento, un turbocompresor eléctrico puede omitir la potencia del motor para permanecer activo en primer lugar, aumentando así la potencia obtenida al activar el dispositivo. También tienen la ventaja de que se pueden apagar cuando no se necesitan, como cuando se conducen largas distancias a una velocidad constante. Esto permite que el motor funcione con una mayor eficiencia y ahorra combustible a largo plazo. Ahora, se puede decir que los beneficios de un turbo eléctrico se pueden lograr igual de bien con un sistema de doble carga, es decir, una combinación de turbo y sobrealimentador. Si bien este puede ser el caso, un E-turbo ocupa mucho menos espacio y logra el efecto de la parte del supercargador del sistema sin pérdida de potencia. Los turbos eléctricos también reducen las emisiones en general y tienen el potencial de utilizar los gases de escape para alimentar los generadores cuando estos no son necesarios. | Los turbos eléctricos aún son muy nuevos y, por lo tanto, no se han solucionado todos los problemas de esta tecnología avanzada. Por un lado, el turbo eléctrico todavía tiene como objetivo aumentar el rendimiento de un vehículo. Una reducción en el consumo de combustible o las emisiones no es su objetivo principal, por lo que probablemente provocará un aumento en ambos, aunque no tanto como con un turbocompresor o sobrealimentador convencional. Además, dada su condición de tecnología emergente, la turboalimentación eléctrica seguirá siendo comparativamente cara durante algún tiempo. Su confiabilidad tampoco se ha probado en gran medida, dada la falta de datos, que a su vez es el resultado de la aplicación limitada. También se puede decir que los turbocompresores eléctricos son cada vez más innecesarios, dado que está escrito en la pared para los combustibles fósiles y, por lo tanto, los motores de combustión interna que usan gasolina o diésel. Con la mayor disponibilidad de autos eléctricos, los turbocompresores pueden convertirse en una cosa del pasado por completo. | Si se pregunta cómo instalar un turbocompresor eléctrico, debe tener cuidado con la naturaleza de muchas ofertas privadas en línea. En muchos casos, estos turbos eléctricos son poco más que ventiladores que brindan poca o ninguna potencia adicional. Confíe en su lugar en fabricantes de confianza y opte por que estos dispositivos sean instalados por expertos en un taller suficientemente equipado para dar servicio a este tipo de tecnología. Si tiene la intención de instalar el dispositivo por su cuenta, asegúrese de tener la experiencia necesaria y lea atentamente las instrucciones del fabricante para evitar errores.
